| 對(duì)于無人機(jī)愛好者來說，這張執(zhí)照是否必須考呢？我國(guó)對(duì)于無人機(jī)的管理法規(guī)又是怎樣的？究竟哪里能飛？能飛多高多遠(yuǎn)？“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)？無人機(jī)飛行證到底是不是AOPA管？……等等問題也一直困擾著人們，下面讓我們一起來分析看看無人機(jī)到底為啥要考證？
嚴(yán)格來說，中國(guó)的空域都?xì)w空軍管，民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍申請(qǐng)后，才能獲得部分固定航路和航線�！吨腥A人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工，民航擔(dān)負(fù)航路、航線及民用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當(dāng)局要為通用航空器、機(jī)場(chǎng)及從業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)證管理，但通用航空器飛行所需使用航線和空域資源由軍隊(duì)相關(guān)航管部門審批。
那么民航局對(duì)無人機(jī)的規(guī)定是怎樣的呢？
2018年初《關(guān)于公開征求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》意見的通知》根據(jù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小，民用無人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型、大型。民用無人機(jī)登記管理包括實(shí)名注冊(cè)登記、國(guó)籍登記。
此外，按照國(guó)家民航局的規(guī)定，從2014年4月起，無人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）負(fù)責(zé)。
因此嚴(yán)格來講，合法的飛行分為2種：
1．取得AOPA合格證 + 獲得飛行空域的審批；
2．未取得AOPA合格證，但駕駛小型化無人機(jī)在可視范圍內(nèi)飛行 + 獲得飛行空域的審批。
溫馨提示：在沒有取得AOPA駕駛員合格證的情況下，你的空域申請(qǐng)通常是不會(huì)獲得批準(zhǔn)的。所以，想要飛行還是需要獲得無人機(jī)駕照。
有了無人機(jī)駕照，就能任性飛？
答案是否定的。首先你得遵照你申請(qǐng)的空域范圍、航線、高度、無線電頻率等等參數(shù)進(jìn)行飛行，超出申請(qǐng)的范圍一樣屬于違規(guī)飛行。其次你必須確保人員、財(cái)產(chǎn)安全，以及不涉及國(guó)家軍事機(jī)密等內(nèi)容，這其實(shí)是AOPA駕駛員合格證要求的內(nèi)容之一。就好比你有了汽車駕駛證也不能橫沖直撞，必須遵守交通規(guī)則一樣的道理。
如果這些條件都滿足的情況下，無人機(jī)出現(xiàn)了意外傷人等情況，至少不用承擔(dān)法律責(zé)任，只承擔(dān)民事賠償。這也是許多無人機(jī)的愛好者參加無人機(jī)培訓(xùn)的原因之一。
無人機(jī)在現(xiàn)在的生活中占據(jù)越來越重要的成分，不要等到出事的時(shí)候才感到著急，安全飛行很重要，千萬不要存在僥幸心理。給你的無人機(jī)考一份駕照，也是給自己一個(gè)保障。 |
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