2016年9月中國(guó)民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機(jī)的購(gòu)買沒有管制， 導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對(duì)于社會(huì)存在愈來愈大的風(fēng)險(xiǎn)。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國(guó)內(nèi)對(duì)黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對(duì)于擁有無人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險(xiǎn)將越來越大，無人機(jī)黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險(xiǎn)，就得取得“無人機(jī)駕駛員合格證”。
其次，無人機(jī)應(yīng)用在近年來發(fā)展迅猛，無人機(jī)在航拍、植保、巡線、監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域已處處可見。市場(chǎng)需求呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)目前對(duì)于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括植保、測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬(wàn)人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2016年末，我國(guó)持證駕駛員僅有一萬(wàn)余人，在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了AOPA駕照意味著就業(yè)有了保障。
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